Магас

© Vladimir Sevrinovsky/ Shutterstock/ Magas, the capital of Ingushetia

В древности и средневековье по территории Ингушетии проходили торговые пути, в том числе и Трассы Шёлкового Пути.

После того, как в послегуннский период перестал функционировать степной путь по Северному Прикаспию до устья Дона, торговля с Европой, в основном шла через Черноморское побережье Северо-западного Кавказа. С VI в. большое значение приобретают кавказские перевальные трассы Шёлкового пути (Инг. «Дари никъ» - «Дорога шелка»). В основном, до причерноморских греческих колоний караваны проходили по перевалам Северо-Западного Кавказа. Но караваны к черноморскому побережью шли также от Дербента по предгорно-плоскостной зоне Северного Кавказа.

По территории современной Ингушетии основная трасса торгового пути шла по долине р. Сунжи. На плоскости дорога раздваивалась. Одна ветвь шла через Ачалукский проход в Сунженском хребте и через Терский хребет в Маджары  (совр. Буденновск). Вторая ветвь – до р. Камбилеевки, по течению Камбилеевки и далее по Тереку на северо-запад  (к Эльхотовским воротам – осет. «Арджи Нараг»; инг. «АргIи НаIар» - «Ворота [Сунженского] Хребта»).

На всем протяжении караванных путей возникали укрепленные городища  - крепости, которые контролировали участки Великого шёлкового пути.  На плоскости и в предгорной части Ингушетии на сравнительно небольшой по площади территории их зафиксировано более 40. Стены городищ были укреплены Башнями, аналогичными башням, известным  в горах Ингушетии. (Башни на плоскости были каменно-турлучные или турлучные; для каменного строительства не была пригодна мягкая почва). Большая группа городищ-крепостей расположена вдоль рек Сунжи, Назранки, Камбилеевки, Ачалуки. Возникновение этих укрепленных поселений было связанно, в основном, с необходимостью контролировать территории, через которые проходили караванные пути. Местное население само участвовало в торговле, а также получало прибыль от охраны торговых путей.

На этой трассе находились средневековые города Магас и Дедяков. Город Дедяков, из-за своего богатства называемый в русских летописях славным, находился в междуречье Сунжи и Назранки, на высоком мысу, имевшем важное стратегическое значение.

В XIII в., когда Предкавказье было захвачено монголами, караванные пути на плоскости перестают функционировать. Городища на плоскости были уничтожены. Торговый путь полностью перемещается в горы. В районе Дербента караваны уходили в горы и выходили на плоскость только у Черного моря. [Кодзоев Н.Д. Участки торговых путей раннего средневековья  на территории Ингушетии. Тезисы // Материалы II международного конгресса кавказоведов. Тбилиси, 2010].

На территории Ингушетии горная ветвь пути шла по ущелью реки Гулойхи, вдоль расположения башенных поселений Гули (ГIул), Цори, Пялинг, Ний, Йовли, Вовнушки и т.д. Одна из ветвей сворачивала на барах, и оттуда шла вниз по склону к Таргимской котловине, где располагался большой базар, упоминаемый в ингушском фольклоре. [Антология ингушского фольклора (Сост. И.А. Дахкильгов). - Т. 8.Нальчик, 2010. С. 179]. На запад от Таргима дорога шла мимо Эгикала по ущелью р. Чулхи. Здесь дорога раздваивалась - одна дорога шла через Тумгойское ущелье, другая – через Хули, и далее обе дороги выходили в ущелье реки Арамхи. Оттуда через Арамхинское ущелье путь продолжался далее на запад. Одна дорога шла на Джейрах и, далее, на запад. Вторая дорога, через перевал Гирте, выходила в район Ангушта (верховья р. Камбилеевки). Часть пути проходила немного севернее – по ущелью р. Фортанги, через ущелье Эги-Чож (в этом районе исследователями отмечены мощные башенные поселения замкового типа), который выходил в район сс. Даттых-Галашки, далее – в район Ангушта и, далее, - на запад.

Торгово-транспортный путь, проходивший по территории горной Ингушетии в ингушском фольклоре называется «ГIалгIай никъ» («Дорога ингушей»). [Уствольская Н.Ф., Сабуров Н.А. Материалы за 1938-1940 гг. // Архив ЧГОМ. Ф. 19. ОС-1386. Д. 142; Сказки, сказания и предания чеченцев и ингушей. (Составители Мальсагов А.О и Дахкильгов И.А.). Грозный, 1986. С. 414-415].

На всем протяжении прохождения участков Великого шелкового пути в Горной Ингушетии возникали мощные каменные башни и поселения замкового типа.

Башин ингуши строили с глубокой древности, но в XIII в. развитие башенного строительство, благодаря переносу трассы шелковому пути полностью в горы, стало более интенсивным, т.к. контроль над торговыми путями давали местному населению средства, с помощью которых они могли вести и развивать башенное строительства. По мере того, как в XIV-XV вв. караванов становились меньше, и массовое башенное строительство в Горной Ингушетии начинает затухать, хотя строительство единичных башен продолжалось до начала XIX века. [Кодзоев Н.Д. Истоки башенной культуры ингушей // Дубаров А-М., Кодзоев Н.К древней и средневековый истории ингушей. Нальчик, 2011. С. 38-47]

Зав.отделом древней и средневековой истории Н.Д.Кодзоев    

The Silk Roads on the Map

Профиль страны

flag
столица: Moscow
Область: Europe and North America

Contact

Штаб-квартира ЮНЕСКО

7 Place de Fontenoy

75007 Paris, France

Сектор социальных и гуманитарных наук

Секция исследования, политики и планирования

Программа Шёлковый путь

silkroads@unesco.org

Присоединяйтесь к нам